トヨタビデオカタログ 3代目ビスタ SV3#型

・なつかしい、当時車にこだわり有る人や車わかってる人が乗っているイメージで知的な車でした。

・物心つく頃から高校2年まで母が所有していたが、これは良かったよ。
今ではこのビスタのクラスはプリウスなんだよなぁ…アベンシスも無くなっちゃったし

・今はほぼ絶滅状態のSV3型ビスタ。もう一度中古車で乗りたいですね。

・1800でも元気に走りましたね🍀2000はハイメカとスポーツツインカムがあって、ハイメカでも街中は十分でした🎵
足も軟らかすぎず、走りも悪くありませんでした❗
V6のカムリプロミネントも乗りましたが、フロントヘビーでアンダーが強く、低速トルクが細く加速がイマイチでしたが、ビスタは軽快な走りでした🎵値段もカムリプロミネントより、 低い価格設定も良かったですね😆

・2000VXが愛車でした。個体の所有満足度は高かったと思います。カラーもブラックに近いモスグリーンで好きな色でした。

・半年ほど前に2.0VXのMT買いました。
25年前の車とは思えないくらい質感が高く驚いています。
ワンオーナーで屋内保管という奇跡的な個体なので大事に乗ろうと思います。

・マツダ車のディーゼルエンジンが好評ですがトヨタも再びディーゼルエンジンを量産してほしいですね。

・これに14年乗りました。燃費を除けば良いクルマでしたね。

・僕は平成初頭産まれの人間ですが、いい車ですね。

・上質さをパッケージングに磨きを掛けた3代目

・小学6年の92年当時、親族の方がカラーもまったく同じこの車に乗られていて、自分の家までこの車で、送って下さいました。乗り心地、質感も、3ナンバー並みの高級車と思います。スタイルや名前もかっこいいです。

・同じ時期に発売していた80系マークⅡ三兄弟を凌ぐ質感が有りました。
居住の広さはセルシオに匹敵するとも言われていました。

・ビスタを大衆車っていう奴はどうかと思う。内装見たけどこの車はマークⅡクラスだと思うから十分に高級セダンといえると思うのだが….カローラと一緒にされちゃ困る

・ミニウィンダムやね

・昔実家がこれ乗ってました!
当時は子供だったんでこの車の価値がわからなかったです…高級車だったんですね
いい動画をありがとうございます😆💕✨

・Vistaにも4WSついてたんだ!

・懐かし過ぎる。これの2000GTに乗ってました。良い車だったなあ。

・バブル期のいい車でした。

・VR2000ディーゼルターボに乗ってました。
ビデオにも出て来た絶妙な茄子紺のツートンカラーで、スタイリング、乗り心地が素晴らしく、ディーゼルにも関わらず静粛性抜群、かつターボエンジンがかかった時の他車の追随を許さないぶっちぎりのパワフルさと速さは爽快でした。
この車がきっかけで、その後、カムリプロミネントV6 2.5→ウィンダム2.5G→カムリハイブリッド2.5Gと、ビスタ/カムリ系のFF高級セダンを乗り継いで来ています。
もしこの後乗り換えるとしたら、北米で初代レクサスとして売り出されることになった、カムリプロミネントをベースに日本では初代ウィンダムへと進化したレクサスESかなと思ってますが、それもこの素晴らしかった3代目ビスタへのオマージュかもしれないと思います。

・Очень жалко что не выпускают таких

・懐かしい。
結婚してすぐに買ったっけ。
10年以上前に2000VXに12年位乗っていました。
税金が上がるって言うのでwishに買い替えたのですが、後々になって後悔しきり。
バブル時代の車で装備充実で価格もお手頃。
しっとりとした乗り心地は今の車にはないですね。
今頃ロシアでも走ってるかな…

・ハードトップ
2000のVX乗ってました。
良く走りましたしリアのデザイン
お気に入りでした。
フロントワイパーは
使い終わると下に沈んで見えなくなり
見栄えが良くなる機能
細かい気配り。
今の車にもこのクラスに
この機能あるんかな?

フロントをもっとボリューム感だして
内装デザインやり直したら
今でも通用するアイデンティティでした。
普段はあまり見かけなくなりましたね。
姉妹車のダサいカムリの車名
残さずに
なんとかして、
ビスタの車名を残して欲しかったです。

・Какая хорошая машина…