【試乗動画第五弾】新型アコードで新東名走行。120km/h出してみたら普通すぎて拍子抜け

・マイクをもう少し高性能な物に変えてもらえるとありがたい。

・車好きな学生です。エンジン直結クラッチのギヤ比は一段しかないのでエンジン直結走行は75キロ巡航くらいが一番効率良いかもしれません。なので120キロ巡航時は回生の負荷を大きくして高効率を保っています。瞬間燃費は悪いかもしれませんが、発電した電力でEV走行できるのでトータルで見ると極端に悪いわけではないです。また、加速するときは直結クラッチのギヤ比が高いためモータで加速します。ちなみに、日本では試せませんがおそらくモータで200キロ以上出せるみたいですよ。