日産リーフのバッテリー温度の冷やし方

・うーん。バッテリー温度を冷やしているうちに、日が暮れてしまいますねぇw
高速道路、急速充電は、ご法度となると、車で、早く移動したいという主旨には、向きませんね。

・リーフのバッテリ冷却装置は大容量バッテリなのに空冷(HVだと一般的)なので、テスラやクラリティの水冷より温度管理が厳しいんですよね…
まぁリーフはEVの普及に貢献しているので、コスト面も考えているとのことで合理的ではありますが…
まぁどの電動駆動車にも言えることですが、エネルギー変換ロスを減らせば高効率になりますね。

ところで、私も学生ですがEVやHV好きでいろいろ研究してます笑